轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要有以下三種類型：

機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。其工作原理是將發(fā)動機的部分動力轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輔助力。這種系統(tǒng)技術(shù)成熟可靠、成本低，但能耗較高，一般在經(jīng)濟型轎車中使用較多。優(yōu)點是信息反饋豐富、轉(zhuǎn)向力度充足、可靠性高。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向油泵由電動機驅(qū)動，加裝了電控系統(tǒng)，與車速相關(guān)。主要由動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力傳感器、車速傳感器、儲油罐、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)控制器組成。工作原理與機械式液壓助力系統(tǒng)基本相同，但油泵改由電機驅(qū)動，廠商可設(shè)定助力參數(shù)。該系統(tǒng)在繼承機械液壓助力系統(tǒng)優(yōu)點的基礎(chǔ)上，解決了油耗增加的問題，性能更優(yōu)異，但制造和維修成本會增加，目前已成為主流家用車的標配。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）：利用電動機協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向，一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源構(gòu)成。其直接依靠電機提供輔助轉(zhuǎn)向，不需要液壓系統(tǒng)參與，具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整容易、維修簡單的特點。當方向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)矩大小，電子控制單元結(jié)合車速和轉(zhuǎn)動方向等數(shù)據(jù)控制電機輸出相應(yīng)助力。車輛不轉(zhuǎn)向時電動機不工作，能極大減少能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）