日產途達四驅車型主要有分時四驅，其區(qū)別在于以下方面。

首先，分時四驅有高速四驅模式、低速四驅模式以及高速兩驅模式，通過車內旋鈕切換。低速四驅模式下，輪上扭矩增大，脫困與越野能力提升。

其次，與適時四驅系統(tǒng)相比，分時四驅多用于硬派越野車，如途達。適時四驅多在城市 SUV 中，像本田 CR-V、日產奇駿和現代途勝等。適時四驅靠電腦感應路況自動切換，結構簡單、成本低、重量輕、省油，但四驅物理結構極限低，脫困能力差。而分時四驅需駕駛者手動切換，結構簡單、穩(wěn)定性高、耐用性強，二驅模式省油。操作上，分時四驅相對復雜，要駕駛者在越野路段把握好操作時機調整模式。

另外，從車輛外觀標志或標識能區(qū)分四驅和兩驅車型。四驅車型會有“4WD”或“ALL GRIP”標志，通常在車后部或側面，且有額外驅動排檔機構選擇駕駛模式，兩驅車型則只有一個驅動排檔機構。

再者，途達四驅車型離地間隙比一些車型高，懸掛行程長，下坡時避震硬，對車身支撐性強，通過性更好。像與普拉多對比，途達避震壓縮不嚴重，離地間隙變化小。

總之，途達四驅車型在越野性能和通過性上有獨特優(yōu)勢，適合喜歡硬派越野的消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）