碟剎調(diào)松緊可以這樣操作。

先用內(nèi)六角工具逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)松開(kāi)下泵的兩個(gè)內(nèi)六角螺絲，注意別太松，或者也能完全扭出。

然后用 T 型工具把定位下泵的兩個(gè)螺絲扭松并拿出來(lái)。

接著輕輕取出下泵，再用內(nèi)六角工具把之前松的兩個(gè)螺絲完全扭出。先把固定螺絲取出來(lái)，之后小心地取出碟剎片。

要是活塞生銹了，先噴除銹劑，再用專(zhuān)用工具把下泵的兩個(gè)活塞壓平。

之后放上新的碟剎片，固定好兩只螺絲，用內(nèi)六角工具適當(dāng)擰緊。

再把下泵重新裝到剎車(chē)碟里，緊固兩個(gè)定位螺絲。

還有一種辦法，在碟片的夾縫里，調(diào)整其中一顆螺絲扭緊扭松，直到縫隙合適，再調(diào)另一顆螺絲，讓卡鉗與剎車(chē)片的縫隙寬度一樣就行。

另外，輻條附近有個(gè)紅色塑料盤(pán)，擰動(dòng)它能調(diào)節(jié)?；蛘咄ㄟ^(guò)盤(pán)式制動(dòng)鉗上的螺釘來(lái)調(diào)松緊寬度。

一般剎車(chē)片間的間隙調(diào)節(jié)在 0.3 - 0.7 毫米之間。轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)?yán)睿{(diào)整拉筋的松緊度，調(diào)整好角度方便擰螺母，松了就用專(zhuān)用工具擰緊，但別過(guò)分。

最后轉(zhuǎn)動(dòng)把手，檢驗(yàn)剎碟松緊度，要能輕松操作，還得能在路上剎停。

碟式剎車(chē)是由剎車(chē)油泵、與車(chē)輪相連的剎車(chē)圓盤(pán)和圓盤(pán)上的剎車(chē)卡鉗構(gòu)成，剎車(chē)時(shí)高壓剎車(chē)油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，讓制動(dòng)蹄片壓向剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)效果。

盤(pán)式制動(dòng)器有時(shí)也叫盤(pán)式制動(dòng)器，分普通盤(pán)式制動(dòng)器和通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)盤(pán)表面有很多圓形排氣孔，或者在制動(dòng)盤(pán)端面有排氣槽或預(yù)制矩形排氣孔，它利用風(fēng)流作用，冷卻和加熱效果比普通盤(pán)式制動(dòng)器好。

盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)很多，比如高速時(shí)制動(dòng)迅速，散熱效果比鼓式制動(dòng)器好，制動(dòng)效率不變，安裝 ABS 等先進(jìn)電子設(shè)備方便。如今已廣泛用在前輪，部分先進(jìn)車(chē)四輪都是盤(pán)式制動(dòng)器，功能靈敏、散熱好、無(wú)需調(diào)整制動(dòng)間隙、維修方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）