評估汽車潤滑油的質(zhì)量可以從以下方面入手。

首先是密度，我國規(guī)定潤滑油在 20℃下的密度為標(biāo)準(zhǔn)，密度能初步確定油品品種，比如汽油密度在 0.7 - 0.76g/cm3，潤滑油在 0.86 - 0.89g/cm3，全合成潤滑油密度小，用一類礦物基礎(chǔ)油或非標(biāo)基礎(chǔ)油調(diào)制的潤滑油密度大。

其次是粘度，這是重要理化指標(biāo)，在潤滑油分類分級等方面有決定性意義，檢測一般采用 40℃和 100℃兩個溫度點的粘度指標(biāo)值。

再者是傾點和凝點，它們是檢驗潤滑油低溫流動性的重要指標(biāo)。

然后是水分，水在潤滑油中有懸浮水、溶解水、游離水三種狀態(tài)，通常油品分析中無水是指沒有游離水和懸浮水。

還有機(jī)械雜質(zhì)，指懸浮式沉淀在潤滑油中的不溶物質(zhì)，像沙子、粘土、鐵屑、鐵銹等。

抗乳化也很關(guān)鍵，又稱破乳化時間，規(guī)定條件下使?jié)櫥团c水混合形成乳化液，然后在一定溫度下靜止，潤滑油與水完全分離所需時間越短，抗乳化越好。

抗泡性方面，泡沫是氣體分散在潤滑油中的表現(xiàn)形式，泡沫分離速度與汽泡直徑平方成正比，與潤滑油粘度成反比。

另外，從汽機(jī)油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類別來看，有美規(guī)、歐規(guī)和汽車廠的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。

汽機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)方面，粘度要適合，不是越高或越低就好。

評估時，還可以從以下幾點判斷。黏度方面，太大或太小都不好，會影響系統(tǒng)泄漏和功率損失。

酸值高低對設(shè)備氧化程度影響大。

閃點和凝點指標(biāo)對液壓傳動可靠性重要，如閃點過低會有閃火現(xiàn)象。

灰分和機(jī)械雜質(zhì)要關(guān)注。

加油后聽聲音，發(fā)動機(jī)聲音柔順且小、振蕩平穩(wěn)說明機(jī)油品質(zhì)好，反之則差。

調(diào)查機(jī)油色澤，聞氣味，好機(jī)油油色淺且通明、無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀物，晃動時流動性好，越優(yōu)質(zhì)越透亮。

放于低溫中觀察，好油低溫流動性好，能在低溫下保護(hù)發(fā)動機(jī)。

搖晃后觀察，級別高、質(zhì)量好的機(jī)油氣泡消失快。

分散法，合格機(jī)油分散后形成均勻圓圈油斑，色彩均勻，油環(huán)淡而明亮，無異物粉末、斑駁。

加油后看油耗，合格機(jī)油能減少運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，有可觀經(jīng)濟(jì)油耗，油耗顯著增加說明機(jī)油有問題。

從機(jī)油包裝上看，名牌機(jī)油封蓋是一次性的，缺口處有封口錫紙，錫紙上有特殊標(biāo)記。

看顏色，機(jī)油使用后變黑正常，不變黑不正常，變白、灰或乳化說明加水，同品牌不同等級機(jī)油，顏色深淺度：礦物油>半合成油>全合成油。

手感上，用手指摸對研，感受膩感和雜質(zhì)多少。

加溫機(jī)油，判明是否含水，水受熱體積增大在油中炸開發(fā)出“啪啪”聲。

聞氣味，拔出油標(biāo)尺靠近鼻子聞。

光照下，清晰看到潤滑油中無磨屑為良好，若磨屑過多應(yīng)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）