壓盤(pán)是汽車(chē)離合器的重要組成部分，其工作原理并不復(fù)雜。

離合器的外殼，包括中間的壓盤(pán)，安裝在飛輪后端的柱塞上，壓盤(pán)在彈簧的作用下與摩擦片結(jié)合，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠傳遞給變速箱。

飛輪是個(gè)金屬盤(pán)，直接連著發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，曲軸轉(zhuǎn)幾圈飛輪就轉(zhuǎn)幾圈。離合器壓盤(pán)則直接連在變速箱上，它是液壓或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的，就像駕駛室內(nèi)的離合器踏板是通過(guò)液壓和機(jī)械來(lái)驅(qū)動(dòng)一樣。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器壓盤(pán)會(huì)離開(kāi)飛輪，從而切斷動(dòng)力傳輸。而抬起離合器踏板，離合器壓盤(pán)和飛輪就會(huì)壓縮并傳遞動(dòng)力。

壓盤(pán)上有像車(chē)輪剎車(chē)片一樣的摩擦片，由石棉和銅線制成，且有最小允許厚度。行駛一段距離后，可能需要更換壓盤(pán)上的摩擦片?，F(xiàn)在可以直接購(gòu)買(mǎi)安裝了摩擦片的壓盤(pán)，無(wú)需自己?jiǎn)为?dú)更換摩擦片。

在車(chē)輛起步和換擋時(shí)，離合器發(fā)揮作用，此時(shí)變速器的一軸和兩軸存在轉(zhuǎn)速差，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力先與一軸分離，待打開(kāi)檔位后，再用離合器連接軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力繼續(xù)傳遞。

另外，離合器還有類(lèi)似飛輪的兩個(gè)圓盤(pán)組成的緩沖裝置，圓盤(pán)上有矩形槽和彈簧，遇到劇烈沖擊時(shí)能緩沖外界刺激，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

離合器性能取決于多個(gè)因素，比如摩擦片的強(qiáng)度、摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置及離合器數(shù)量等，剛性越大、摩擦系數(shù)越高、直徑越大，離合器性能就越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）