汽車大梁焊接有不少技術(shù)要點。

焊接前得把大梁裂紋或裂縫周邊的油漆、污泥、灰塵等雜質(zhì)徹底清掉，在焊縫不承重時，于裂紋或斷口內(nèi)外打磨出 45 - 50 的 V 形坡口。

焊接中要讓焊縫能自由伸縮，先焊收縮量大的地方，比如先焊垂直的內(nèi)外腹面，再焊上下翼面，先焊下翼面，接著從腹面中心到頂部，再從腹面下部到中部。

先把原大梁加長，外側(cè)弄成 V 型坡口，內(nèi)外得圓滑。再做個加強版，也是槽形的，角 R 稍大，靠近原主梁焊縫內(nèi)側(cè)，長度越長越好，不用全焊，點一下就行。

在有加強版的大梁部分打不少孔，數(shù)量至少 12 個，輕型車孔徑 10mm，重型車 12mm，得均勻分布。然后用鉚釘鉚接，不方便鉚接就用根部帶導(dǎo)徑的螺栓，跟孔的間隙越小越好，用最大扭矩擰緊。

焊接時，得選好焊絲和焊接工藝，像電弧焊、氣體保護焊之類的。還要嚴(yán)格控制焊接溫度和速度，保證焊縫質(zhì)量。

完事兒后，得檢查焊縫，打磨一下，做個防腐處理。

總之，汽車大梁焊接得細(xì)致處理每個環(huán)節(jié)，才能保證焊接質(zhì)量和大梁的強度、耐用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）