三元催化器損壞后是否可以修復(fù)，這得看具體情況。

要是三元催化器出現(xiàn)破損、變形，那就沒法修復(fù)，只能更換新的。

但如果只是堵塞，情況不太嚴(yán)重的話，可以通過清洗來讓它恢復(fù)使用性能，要是堵塞特別嚴(yán)重，還是得換。

一般來說，三元催化器每 3 萬公里清洗一次。

當(dāng)感覺車廢油、動力下降，或者每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣口時，還有在年度排氣狀況檢測前，都要檢查并根據(jù)需要清洗三元催化器。

三元催化器能把汽車尾氣里有害的 CO、HC、NOx 等轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它的載體是多孔陶瓷材料，上面覆蓋著鉑、銠、鈀等貴金屬，裝在專用排氣管里。

要注意，有三元催化器的車得用無鉛汽油，連續(xù)用含鉛的油，會讓它凈化尾氣的能力變?nèi)跎踔料А?/p>

車發(fā)動機每次怠速別超十分鐘，怠速久了發(fā)動機熱量多，會影響三元催化器壽命。

三元催化器出故障原因不少。

加油別貪便宜，去正規(guī)加油站，油質(zhì)差、膠質(zhì)多容易堵三元催化器。

也別長時間低速行駛，容易堵。

要用高品質(zhì)潤滑油，長期用含硫、磷抗氧劑的機油也容易堵。

還要少做免拆清洗進氣道和噴油嘴，清洗下來的膠質(zhì)積碳容易損壞它。

定期清洗有好處，能提升發(fā)動機性能，減少氧傳感器報警。

駕駛習(xí)慣好的車，一萬到兩萬公里清洗，六萬公里可直接換。

像 MKL 這種口碑好的催化器品牌就不錯，涵蓋不少高端車品牌車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）