發(fā)動機異響可能是由多種原因造成的。

比如發(fā)動機缺缸，這時汽車會聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動，要檢查氣缸和火花塞。

用油不當(dāng)也會，油太粘稠零件潤滑不足就有異響，得檢查機油并按車輛說明換對油。

正時皮帶松緊不合適也有異常聲音，需重新調(diào)整。

汽車預(yù)熱時間短，剛起步機油流動性差，零件潤滑不夠，預(yù)熱就能解決。

還有節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統(tǒng)故障等。

發(fā)動機工作粗暴會有“敲缸聲”，伴隨啟動困難、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、冷卻水消耗快，這是噴油時間太早，得重新調(diào)供油提前角。

噴油器滴漏柴油會導(dǎo)致發(fā)動機異響且不均勻，要保養(yǎng)噴油器。

噴油時間過遲，排氣管排氣時會連續(xù)放炮、排黑煙、起動困難，低速時放炮聲減輕。

活塞與氣缸壁間隙大，會發(fā)出“空咚”聲，還燒機油，可向氣缸套內(nèi)加機油判斷，辦法是換氣缸套或活塞。

活塞環(huán)側(cè)間隙大，發(fā)動機全長部位有似小錘敲鐵砧聲，轉(zhuǎn)速變化時更明顯，得換活塞環(huán)。

活塞敲缸響，是活塞運動敲擊缸壁或缸蓋的聲音，稍高于怠速時最清晰，轉(zhuǎn)速提高減弱或消失，中速偏下輕抖油門有連續(xù)敲擊聲，溫度低時明顯，溫度高時減弱或消失。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線偏斜會破壞配合造成異響，小修保養(yǎng)時個別連桿軸承或襯套過緊也會。診斷時可逐氣缸斷油實驗、用螺絲刀抵缸壁聽、向活塞頂加潤滑油等。

溫度低時響溫度高不響可繼續(xù)用，溫度高還響要檢修。

曲軸軸承響是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負荷加大而變大，常伴潤滑油壓力降低、機體抖動。原因是曲軸軸頸與軸承磨損、軸承過長或過短、軸承蓋螺栓松動等。診斷時感覺沉重發(fā)悶，轉(zhuǎn)速或負荷劇變時明顯，合金燒熔脫落發(fā)動機抖動，軸承與軸頸間隙大機油壓力降、駕駛室有振動感，單缸斷油響聲不變，相鄰兩缸斷油時減弱或消失。行車途中發(fā)生此故障要立即停車檢修。

潤滑不好，缺乏足夠或質(zhì)量差的潤滑油會致摩擦增加產(chǎn)生異響，要定期檢查更換高質(zhì)量油并維持適當(dāng)油位。

零件磨損，像氣缸壁、活塞環(huán)、曲軸軸承等磨損會致部件松動或不正常摩擦產(chǎn)生異響，要定期檢查維護并及時換磨損零件，保持好駕駛習(xí)慣。

燃燒有問題，點火不正常、氣缸壓力不均衡會致燃燒不完全或不穩(wěn)定產(chǎn)生異響，要定期檢查點火系統(tǒng)并保持燃油質(zhì)量和供應(yīng)。

排氣系統(tǒng)有問題，如排氣管漏氣、消聲器損壞會致發(fā)動機異響，要定期檢查并修復(fù)。

混合氣過濃會不易啟動、加速難、運轉(zhuǎn)不均、冒黑煙、動力下降、油耗升高等，通常與積碳、濾清器堵塞有關(guān)。

正時齒輪長期使用會磨損、輪齒磨禿、嚙合松動而有“嘩啦”聲。

機腳膠老化或松脫會致發(fā)動機抖動產(chǎn)生異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）