氣門的研磨流程是這樣的。

首先得把氣門及其座圈、導管清洗干凈，一點雜質(zhì)都不能有。

然后在氣門斜面上涂些氣門砂，得先用粗砂，之后用細砂。涂完后把氣門插進導管里，氣門桿上要涂一層潤滑油。

要是有氣門研磨機，那就在機器上研磨。沒有的話，對于氣門頂有槽的氣門，可以在氣門下套個軟彈簧，把螺絲刀夾在鉆床上，用電鉆帶動研磨，或者直接手工研磨。

研磨的時候，可以用帶橡皮碗的木柄捻子吸住氣門頭，也能在氣門桿上套個軟彈簧，用起子插在氣門頭部槽內(nèi)操作。手腕用力，但別太猛，上下移動手柄，讓氣門緊壓氣門座，同時轉(zhuǎn)動手柄，變換氣門和氣門座相對研磨的位置，保證研磨均勻。

邊磨還得邊檢查，當氣門座與氣門工作面出現(xiàn)一條整齊、連續(xù)、沒斑點的接觸環(huán)帶，而且環(huán)帶部位在中部略偏下一點的時候，就把氣門和氣門座洗干凈，換細研磨膏接著磨。

磨到接觸帶整齊，呈現(xiàn)無光澤灰色環(huán)帶，進氣門環(huán)帶寬度在 1.2 到 1.5mm，排氣門在 1.5 到 2.3mm，這時候把研磨膏洗凈。

最后給氣門錐面涂上機油再研磨幾分鐘，洗去機油，做密封性試驗。

像磨損較輕、氣門斜面有輕微麻點或者剛更換的氣門以及鉸削過的氣門座，一般都用研磨的辦法恢復配合的嚴密性。研磨前，要把氣門、氣門座及氣門導管內(nèi)的積炭清理干凈，給氣門做上記號，免得弄亂，影響密封。

在氣門斜面上涂粗研磨砂，氣門桿涂機油后插進導管。研磨中別讓研磨砂掉進氣門導管，不然氣門桿和導管會磨損。

研磨完了，可以用軟鉛筆在氣門斜面上劃幾道線，把氣門放進氣門座轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，看鉛筆線是不是都斷了，斷了就密封好，沒斷就得重新磨?；蛘咄鶜忾T座里倒汽油，幾分鐘后不漏油，就證明密封良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）