要優(yōu)化氣缸性能而調(diào)節(jié)其速度，得先明白影響氣缸速度的因素挺多，像氣缸缸徑大小、電磁閥流量孔徑、使用氣壓大小、氣管直徑和長(zhǎng)度、空壓機(jī)儲(chǔ)氣量、控制元件所處氣路位置等。

那咋調(diào)呢？有這么幾種辦法。一是給氣缸配上調(diào)速裝置，在進(jìn)出氣口安調(diào)速閥。二是在進(jìn)出氣口裝排氣閥。

具體操作如下：先準(zhǔn)備兩位五通電磁閥一塊、尼龍管、兩個(gè)節(jié)流閥。把主氣源管跟電磁閥 P 口連好，電磁閥 A、B 口分別接兩個(gè)氣管，每支路接一個(gè)節(jié)流閥，再?gòu)墓?jié)流閥引氣管到氣缸，分別接四拉桿氣缸兩個(gè)進(jìn)氣口，注意氣開和氣關(guān)，得按工藝要求接管。全部裝好后就調(diào)試速度。

節(jié)流閥分進(jìn)氣節(jié)流式和排氣節(jié)流式。進(jìn)氣節(jié)流式是進(jìn)氣越大，氣缸動(dòng)作越快；排氣節(jié)流式是排氣越快，氣缸動(dòng)作越快。調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量能調(diào)氣缸速度，比如用調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥。要不同速度，可用多個(gè)氣路，多路氣路控制組合輸出能實(shí)現(xiàn)多缸速度。

活塞在缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的摩擦力能靠潤(rùn)滑降低，從而加快活塞運(yùn)動(dòng)速度。氣動(dòng)調(diào)速閥一般裝在氣缸上，有活塞桿一端是上面，沒活塞桿一端是下面。想減緩氣缸上升速度，就減少上排氣調(diào)速閥；想慢慢下降，就減少下排氣調(diào)速閥，別上下一起調(diào)，調(diào)一點(diǎn)試動(dòng)，直到調(diào)到理想速度。

調(diào)節(jié)氣壓能控制氣缸快慢，增加氣壓提高速度，減小氣壓降低速度。還能通過(guò)控制氣缸閥門，像單向閥、雙向閥、比例閥等，控制閥門開啟和關(guān)閉時(shí)間精確控制速度。電氣技術(shù)發(fā)展后，用控制電磁閥開關(guān)的電磁控制方法也行，它響應(yīng)速度快、精度高

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）