車空調(diào)開大開小的油耗是不一樣的。

具體來說，空調(diào)溫度和開空調(diào)時間長短很關(guān)鍵。溫度越低、開的時間越長越費(fèi)油。

汽車開空調(diào)會消耗發(fā)動機(jī)動力，影響 20%到 30%，開空調(diào)行駛同樣路程會增加 0.5 到 2 升的油耗。

不管啥壓縮機(jī)，溫度低油耗必然大。風(fēng)量大油耗也會大些，但不多，溫度對油耗影響最大。

所以開空調(diào)溫度別調(diào)太低，以不熱為準(zhǔn)隨時調(diào)整。風(fēng)量大小不影響壓縮機(jī)工作，只影響鼓風(fēng)機(jī)工作。因鼓風(fēng)機(jī)功率不大，最低檔和最高檔耗電差不大，對油耗影響可忽略。要是感覺不涼快，就把風(fēng)量調(diào)大。

壓縮機(jī)工作對油耗影響大，溫度越低油耗越大。變排量壓縮機(jī)，溫度低時壓縮機(jī)長時間高排量，油耗就大。溫度高時，壓縮機(jī)排量小，車負(fù)荷小，油耗低。

車內(nèi)溫度低，大量冷氣進(jìn)車廂，蒸發(fā)箱溫度不低，壓縮機(jī)不停機(jī)，工作久油耗高。溫度調(diào)高，冷氣積攢在蒸發(fā)箱，溫度下降快，壓縮機(jī)停機(jī)久，油耗低。

暖風(fēng)時，空調(diào)開大小油耗基本一樣，冷風(fēng)時不一樣。暖風(fēng)時，風(fēng)量大小只影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度和電瓶電量，不影響壓縮機(jī)控制，油耗可忽略。

夏季開車開空調(diào)能帶來舒適，但很多人不知道會不會增加油耗。其實(shí)空調(diào)動力來自蓄電池和發(fā)動機(jī)，完全靠發(fā)動機(jī)供電不能長時間運(yùn)行空調(diào)，所以發(fā)動機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)換能量供空調(diào)動力。

制冷系統(tǒng)是影響油耗主因，溫度設(shè)低發(fā)動機(jī)要更多動力滿足制冷需求，就增加油耗。

汽車空調(diào)用于調(diào)整車廂內(nèi)溫度等，轎車多用冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。啟動車先讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行幾分鐘潤滑再開空調(diào)，能降低損耗延長壽命。

總結(jié)就是風(fēng)量大小與油耗無關(guān)，主要是制冷系統(tǒng)工作原理決定油耗。

在市區(qū)開車車速低、紅綠燈多，開空調(diào)耗油。壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)提供動力增加負(fù)荷，發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，空調(diào)壓縮機(jī)功率分配大。怠速開空調(diào)一小時，家用轎車油耗約 1 到 2 升，不同車型有差異。

在市區(qū)行駛盡量少用空調(diào)，必須開就把溫度調(diào)舒適，別糾結(jié)風(fēng)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）