奧迪 A6L 買適時四驅(qū)有必要嗎？答案是有必要。

為啥這么說？首先，從外觀區(qū)分四驅(qū)和兩驅(qū)，四驅(qū)車型車身上有“quattro”標志，在前進氣格柵上奧迪車標左側(cè)，車尾右側(cè)電源標志下方，不過得注意有些假標識。

動力位移上，在售車型中“TFSI 大街 55 號系列，也就是 3.0T 車型的 V6 動力版標配四驅(qū)，看尾標“55 TFSI”能區(qū)分。

駕駛體驗上，四驅(qū)的奧迪 A6L 急加速、高速行駛或車輪打滑時更平穩(wěn)，輪胎抓地力好，過彎操控性強。雖說適時四驅(qū)不是以前的全時四驅(qū)，沒了托森變速箱，但“quattro ultra”仍不錯。能合理分配前后軸動力，達到動力輸出平衡，整車平衡好，快速過彎避免轉(zhuǎn)向不足或過度。

而且智能分配車輪動力，抓地效果好，應(yīng)對雨雪天氣輕松，車輪不易打滑，操控性能也能體現(xiàn)。預(yù)算夠的話，選最新的 quattro 四輪驅(qū)動系統(tǒng)，每秒主動掃描路況 150 次，駕駛時大部分時間前輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)彎內(nèi)胎失抓地力，系統(tǒng)及時分析駕駛員操作，北方冬季多雪路面能提高安全性。

適時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機扭矩固定比例分配前后輪，越野和操控性能出色，但無法按需調(diào)整扭矩分配，油耗高。它由計算機芯片控制，能兩輪四驅(qū)切換，正常路兩輪驅(qū)動，越野或車輪打滑時分配動力給另外兩輪，控制程序影響切換智能化。

優(yōu)點是 A6L 配適時四驅(qū)，通過性和動力表現(xiàn)比兩驅(qū)好，通過性包括結(jié)冰濕滑路面。缺點是多套傳動力裝置，車重和動力損失高，油耗高，奧迪 A6L 正常行駛 100%前驅(qū)減少油耗。

四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好行車安全性和性能，惡劣路況下優(yōu)勢明顯。要是常走惡劣路況或喜歡越野，選全時或適時四驅(qū)合適，只在城市開，前驅(qū)車型可能夠。

總之，奧迪 A6L 適時四驅(qū)行駛體驗好，各種情況都穩(wěn)定安全，預(yù)算允許選四驅(qū)版本值得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）