奧迪夸戳指的是奧迪自行開發(fā)的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，是 quattro 的音譯。

它能夠把發(fā)動機的動力時刻有效分配到四個車輪上，配合托森機械式中央差速器確保四個輪胎都有路面抓地力。

奧迪于 1977 年開始研發(fā)夸戳系統(tǒng)，1980 年搭載夸戳的奧迪 A2 賽車征戰(zhàn) WRC 賽場，創(chuàng)造了 7 次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，由此揚名世界。

夸戳系統(tǒng)采用純機械全時四驅(qū)構(gòu)造，相比其他有電控裝置的四驅(qū)，在穩(wěn)定性、可靠性、安全性上更出色，搭載的托森差速器在強度和性能上遠超常見的多片式離合器。

夸戳是一款注重公路表現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載夸戳四驅(qū)的車型性能遠超同級前驅(qū)和后驅(qū)車型。在泥地、雪地等復雜路況下，夸戳能讓車輛擁有更好的通過性和操控性。

不是所有奧迪車型都搭載夸戳系統(tǒng)，真正的夸戳除了是四驅(qū)車外，發(fā)動機為縱置布置，采用冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅(qū)的核心，比如奧迪 Q7、Q8、A5、A7、A8 等以及老款的 Q5。而像 Q3、s3、Rs3 屬于假的 Quattro，國六排放的 Q5L、A6L、A4L、A6、A4 allroad 屬于簡配 Quattro。

如果預算充足，又生活在有大雪天氣的北方，強烈建議選擇真夸戳四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，奧迪夸戳系統(tǒng)憑借其出色的性能和技術(shù)，成為了汽車四驅(qū)領(lǐng)域的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）