3 擋 DHT 指的是混合動力專用變速器，具有三個物理擋位。

它能靈活調(diào)整發(fā)動機(jī)運行點，并與雙電機(jī)協(xié)同工作，實現(xiàn)超高效率以及動力與油耗的平衡。

奇瑞鯤鵬 DHT 采用 P1+P3 雙電機(jī)方案，P1 發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)輸出端，P3 電機(jī)在變速箱輸出端，多數(shù)時候 P1 發(fā)電，P3 驅(qū)動，且 P1 必要時能充當(dāng)輔助驅(qū)動電機(jī)。

3 擋 DHT 具備 9 種工作模式和 11 個組合擋位，可覆蓋單/雙電機(jī)純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動能量回收、行車/駐車充電等 9 種模式，能應(yīng)對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等 11 大用車場景。

像奇瑞首款搭載鯤鵬 DHT 超級混動技術(shù)的瑞虎 8 PLUS 鯤鵬 e+，以“3 擎 3 檔 9 模 11 速”為核心技術(shù)，采用 1.5T 超效發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組合，配合 3 個物理檔位，四驅(qū)版車型 0-100km/h 加速僅需 4.9 秒，兩驅(qū)版本車型 0-100km/h 為 7 秒。

3 擋 DHT 是超級混動技術(shù)重要部分，只適用于混合動力車輛，能提供卓越動力轉(zhuǎn)換效果和駕駛體驗。

車輛行駛約 4 萬公里時需更換變速箱潤滑油，操作自動擋變速箱切換檔位時要先停車并踩剎車踏板。

與傳統(tǒng)自動變速箱相比，3 擋 DHT 通過增加檔位優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作區(qū)間，實現(xiàn)更高燃油效率。

汽車起步和低速時電動機(jī)單獨工作，中高速時燃油發(fā)動機(jī)可與電動機(jī)協(xié)同或獨立驅(qū)動。

3 擋 DHT 優(yōu)勢眾多，能提高燃油效率、減少排放、提升駕駛體驗、節(jié)能環(huán)保，特別適用于城市通勤和頻繁啟停環(huán)境。

DHT 是 Direct Hydraulic Transmission 的縮寫，意為直接液壓傳動，在工程機(jī)械中廣泛應(yīng)用，“三擋”指的是 DHT 系統(tǒng)中的三個工作檔位，分別是高速、低速和怠速，不同檔位有特定使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）