新能源汽車的 PTC 是 Positive Temperature Coefficient（正溫度系數(shù)）的縮寫，指正溫度系數(shù)很大的半導體材料或元器件。

它通過給熱敏電阻通電來發(fā)熱提高溫度。在極致情況下，PTC 最多實現(xiàn) 100%的能量轉(zhuǎn)換，耗費 1 焦耳能量，最多提供 1 焦耳熱量。像電燙斗、卷發(fā)燙發(fā)器等也是這個原理。

新能源汽車上，PTC 指汽車加熱器，用于冬季預熱發(fā)動機及駕駛室取暖，能做成支管式和平盤式，使熱效率充分利用。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝方便，直接固定在汽化室室壁內(nèi)壁，能迅速加熱汽化室內(nèi)汽油，提高燃料燃燒氣化效果，利于汽車低溫啟動，降低廢氣污染和油耗。

PTC 熱敏電阻元件有自動控制恒溫加熱特性，工作在無觸點動作狀態(tài)，適合汽車顛簸環(huán)境。電動汽車多采用 PTC 加熱器。

新能源汽車 PTC 按鈕是陶瓷加熱器，即純電動汽車直流 PTC 加熱器開關(guān)，利用電能加熱防凍液，解決冬天除霜、車廂取暖和電池保溫等問題。

在空調(diào)系統(tǒng)中，PTC 是輔助電加熱提供暖風，原理是給熱敏電阻通電發(fā)熱提高溫度。與燃油車不同，燃油車制熱靠燃燒汽油產(chǎn)熱經(jīng)冷卻液傳遞再通過暖風水箱散熱，電動汽車用 PTC 加熱器將電能轉(zhuǎn)化熱能，通常安裝在車底部加熱防凍液。電池溫度低時，PTC 加熱器自動啟動保持電池溫度合適。

新能源汽車離不開 PTC 加熱原件，它溫度低時電阻小發(fā)熱快，溫度上升阻值增功率降，自動恒溫，熱效率高且安全系數(shù)高，應用廣泛。新能源汽車用 PTC 一方面是空調(diào)制熱需求，另一方面是電池恒溫電路。傳統(tǒng)汽車靠發(fā)動機余熱制熱，新能源汽車沒這條件，冬季用熱泵空調(diào)效率不高，PTC 更實在直接，大部分新能源汽車都用 PTC 制熱取暖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）