上坡輔助是一種防止車輛在上坡起步時出現(xiàn)困難的系統(tǒng)。它能在四個車輪施加制動，避免車輛下滑。

簡單說，就是在上坡起步，右腳離開剎車踏板，車輛還能制動幾秒，方便駕駛員將腳移到油門踏板，防止溜車引發(fā)事故。

上坡輔助的英文叫 Hill-start Assist Control，簡稱 HAC，是基于 ESP 系統(tǒng)開發(fā)的功能。其默認啟動，觸發(fā)要滿足一些條件。

自動檔車型，換擋桿在 P 外，油門未踩，車輛靜止，駐車制動未拉起。手動檔車型，檔位非空檔、車靜止、油門未踩、手剎未拉。

使用時，把車開到緩坡中間試驗。停車時一腳剎車踩到底，剎車燈亮，確認滿足條件后測試功能是否開啟。松開剎車，若剎車燈還亮且車靜止，說明功能觸發(fā)。手動檔這時油離配合起步，自動檔踩油門就行。

這個系統(tǒng)能感知路面坡度，松開剎車后指令 ESP 制動 2-3 秒。有足夠時間讓駕駛員把右腳移到油門踏板，操作離合器。但制動力只能維持 2-3 秒，超時會解除，可能溜車、熄火，所以起步要快。

關(guān)閉 ESP 系統(tǒng)，上坡輔助也失效。沒上坡輔助的車，上坡塞車重新啟動易后溜出事故。有這系統(tǒng)能從容啟動，降低事故幾率。越來越多車型配備，大部分能自動介入，方便實用。有些車型沒有，半坡啟動要小心。我們可在行車手冊上看到此項功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）