PHEV 指的是插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。它有兩個獨立的動力系統(tǒng)，即傳統(tǒng)的發(fā)動機變速和純電動動力系統(tǒng)，主要動力還是發(fā)動機，電動機起輔助作用。

PHEV 與普通混合動力汽車不同，其電池容量較大，可以使用外部電源充電，能以純電模式行駛較長距離，電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛，并適時向電池充電。

領(lǐng)克 PHEV 為用戶帶來無焦慮、不妥協(xié)的全新體驗。在安全方面，領(lǐng)克 PHEV 基于領(lǐng)克“全域安全理念”和沃爾沃汽車安全標準，引入三電安全，如電池包底盤中置設(shè)計，確保碰撞時電池安全，平衡車重配比保障駕駛性能，提升車內(nèi)空間利用率。還進行多項電池測試，全面消除消費者對電池安全的顧慮。

其智能科技和越級豪華也充分體現(xiàn)新能源車的高度進化，基于 CMA 架構(gòu)搭載多種駕駛輔助科技，解決各種駕車場景困擾。

PHEV 車型聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)點，補能便捷且節(jié)能環(huán)保，廣泛應用于家庭乘用車及物流、客車、公交車、貨車等商用領(lǐng)域。

根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動電機數(shù)量可分為單電機車型和雙電機車型，且都具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。

PHEV 的起源可追溯到 20 世紀開端，全球第一臺插電式混合動力汽車 Lohner-Porsche'Semper Vivus 于 1900 年誕生，但因便捷性不如內(nèi)燃機汽車等因素，在 20 世紀 20 年代被淘汰。直到 2008 年，PHEV 才正式邁入量產(chǎn)階段。

2022 年，全球 PHEV 銷量為 274 萬輛，中國達 151.8 萬輛。未來，隨著技術(shù)問題解決，其銷量和市占率將進一步提升。將純電動驅(qū)動系統(tǒng)和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，減少有害氣體、溫室氣體排放，降低整車燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟性。無須配備大容量動力電池，能大幅降低制造成本，延長電池壽命，還可利用外部公用電網(wǎng)對車載動力電池均衡充電，減少對石油依賴，改善電廠發(fā)電機組效率、削峰填谷，緩解供電壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）