汽車發(fā)動機(jī)的點火提前角正常范圍通常在 6 度到 12 度之間。

點火提前角是指從火花塞跳火的時刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點的時間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。

理論上最小點火提前角為 0 度，但為防止在做功行程才點燃混合氣造成動力損失，往往設(shè)為 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需要的角度。

最大點火提前角不能超過 60 度，否則會引起振動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)升溫，降低工作效率。

影響點火提前角的主要因素是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。轉(zhuǎn)速越快，內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)同樣角度的時間越短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時間。

混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)等有關(guān)，比如燃燒室的形狀、壓縮比等。

汽油發(fā)動機(jī)的點火提前角一般在 10 度左右，柴油發(fā)動機(jī)的點火提前角約在 15 度左右。

而且點火提前角并非固定不變，會隨著發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和溫度變化而改變。

汽車怠速時，點火提前角會很低。

需要注意的是，故障車的數(shù)據(jù)可能與正常車不同。比如故障車點火提前角為-6.0 到 13.5，正常車是 11 到 16.5。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）