空氣懸掛是一種汽車底盤減振系統(tǒng)，它用空氣彈簧代替普通機械彈簧。

其一般由空氣壓縮機、控制器、高度傳感器、加速度傳感器和空氣彈簧等組成。

空氣懸掛的工作原理是，傳感器采集車身運動信號傳遞給控制單元，控制單元計算后發(fā)出指令，通過調(diào)整空氣彈簧的硬度和減震器的阻尼，達(dá)到最佳彈性狀態(tài)。整個過程僅需幾十微秒，能對車輪的微小動作迅速且恰當(dāng)反應(yīng)。

常見的空氣懸架有兩種，一種是安全氣囊安裝在外面獨立存在，另一種設(shè)置在減震器內(nèi)與減震器成一體。

空氣懸掛與傳統(tǒng)懸架相比優(yōu)勢明顯，能大幅提升駕乘舒適性，減少車輛對公路和橋梁的沖擊破壞，降低車輛自重，提高載貨量，還能自動調(diào)節(jié)車身高度方便裝載及乘客上下車。

空氣懸掛能根據(jù)不同路況調(diào)整車身高度、減震硬度和對縱向沖擊力的響應(yīng)速度。比如高速行駛時，電腦控制車身降低，降低風(fēng)阻讓車更平穩(wěn)；長時間低速行駛時，會認(rèn)為在經(jīng)過顛簸路面，懸掛變軟提高減震舒適性。高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器自動變硬減小車身側(cè)傾；緊急制動時，前輪的彈簧和減震器硬度加強減小車身慣性前傾。

總之，空氣懸掛能讓車輛有更高的操控極限和舒適度，是汽車懸掛系統(tǒng)的一大進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）