奔馳大 G 很少上高速，原因主要有這么幾個(gè)。

首先是風(fēng)阻系數(shù)大，這導(dǎo)致油耗高，開(kāi)高速不劃算。它的外觀設(shè)計(jì)雖霸氣，但也造成風(fēng)阻大。

其次，它屬于硬派 SUV，乘坐舒適性差，高速上沒(méi)法讓人舒服地駕乘。

還有就是差速鎖多，越野性能好，可這在高速上沒(méi)啥用。

奔馳大 G 車身大，尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng) 4877mm、寬 1931mm、高 1975mm、軸距 2890mm，重心高，高速穩(wěn)定性就差。

再者，價(jià)格貴，買得起的人少，在大城市街頭都難見(jiàn)，高速上自然就更少。而且保養(yǎng)成本高，多數(shù)車主只是在城市里簡(jiǎn)單代步，沒(méi)跑長(zhǎng)途需求。

另外，2.0T 小排量的奔馳 G350 上市后，很多人不接受這排量和價(jià)格，覺(jué)得配不上“大 G”的名號(hào)。

它在舒適性上，高速風(fēng)噪、胎噪大，車身晃動(dòng)明顯，不如轎車或跑車。用途上，定位是越野車，主要用于惡劣路況探險(xiǎn)越野，高速不是它的主要場(chǎng)景。

總之，奔馳大 G 因?yàn)檫@些原因很少上高速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）