寶馬 DTC 指的是直接轉(zhuǎn)矩控制，這是一種變頻器控制技術(shù)，能精確測量馬達(dá)電壓和電流，算出磁通和轉(zhuǎn)矩，從而精準(zhǔn)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)矩與速度，提升驅(qū)動性能，這技術(shù)是歐洲 ABB 公司專利。

寶馬車上的 DTC 還和車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)，結(jié)合了 ESP 和牽引力控制系統(tǒng)，防止車輛失控，保障行車安全。車上有單獨(dú)控制按鈕，按一下開啟 DTC 模式，允許后輪一定程度打滑，再按一下就完全關(guān)閉 DSC 功能。

BMW 自主開發(fā)的 DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛電子核心，最初增強(qiáng)濕滑路面行駛安全性，現(xiàn)在涵蓋范圍更廣，集成 ASC 自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。

DTC 開啟時 DSC 關(guān)閉，車輛失控或車輪打滑時，DSC 介入切斷發(fā)動機(jī)動力輸出保證穩(wěn)定。汽車在易滑路面加速，沒 ASR 驅(qū)動輪易打滑，后驅(qū)輪打滑易甩尾，前驅(qū)輪打滑方向易失控，有 ASR 能減輕。轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪打滑車輛會偏移，有 ASR 能讓車沿正確路線轉(zhuǎn)向。

牽引力控制系統(tǒng)通過檢測車輪速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，加速時驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大就減少發(fā)動機(jī)供油量降低驅(qū)動力，計(jì)算機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車輪速度差判斷汽車轉(zhuǎn)向情況，驅(qū)動輪驅(qū)動力過大就降低驅(qū)動力實(shí)現(xiàn)司機(jī)轉(zhuǎn)向意圖。

DTC 按鈕是寶馬的運(yùn)動模式，中控臺上方空調(diào)出風(fēng)口中間能找到，開啟后系統(tǒng)允許后輪轉(zhuǎn)速高于平時，集成 ESP 等出色主動安全技術(shù)。

寶馬是德國豪華汽車品牌，有多種車型和系列，總部在德國巴伐利亞州慕尼黑，藍(lán)白色標(biāo)志代表巴伐利亞州旗顏色，顯示純正血統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）