抱剎就是車輪在強大制動力下停止轉動，車輛因慣性向前，靠摩擦力抑制轉速實現(xiàn)減速和停車，也叫剎車抱死。

抱剎常用于汽車、摩托車、自行車這些機動車輛。它在結構上，剎車片在外側，輪轂在內(nèi)側，踩剎車踏板時，剎車片向內(nèi)環(huán)抱住輪轂。

抱剎是汽車制動系統(tǒng)的一種制動方式，靠液壓力把制動器的剎車片壓到剎車盤或剎車鼓上，讓車減速或停下。

抱剎是制動器件，靠施加壓力讓剎車片和車輪胎面摩擦來制動，一般由剎車盤、剎車盤鉗、剎車片等構成。它是傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，通過摩擦抵抗車輪不同旋轉狀態(tài)下的轉動，達到減速停車目的，制動效果通常不錯。

和碟剎比，碟剎能提供更大制動力，高速行駛時表現(xiàn)更好。碟剎也是制動器件，靠施加壓力讓剎車片與制動盤摩擦制動，由剎車盤、剎車鉗、剎車片等組成，是現(xiàn)代化制動系統(tǒng)，用碟形剎車盤和卡鉗制動。兩者在結構、制動性能、適用范圍上有明顯差別。選抱剎還是碟剎，得考慮車輛類型、速度要求、制動性能和預算。抱剎適合低速或輕負載的車，像自行車和摩托車，相對簡單，成本低，但制動效果可能沒碟剎穩(wěn)定高效。碟剎用在各種機動車輛上，制動性能、散熱性能、控制精度都更好，不過成本高，需要更多技術和設備支持?？傊?，綜合車輛類型、速度、制動性能和預算等選，抱剎適合低速輕載車，碟剎適合要更高制動性能和穩(wěn)定性的車。雖說碟剎是主流，多數(shù)機動車都用，但抱剎在特殊場景因簡單和成本優(yōu)勢還有用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）