量產(chǎn)車就是汽車制造商大規(guī)模生產(chǎn)，并面向社會公開發(fā)行銷售的車輛。國際標準是達到 50 輛才能叫量產(chǎn)。

量產(chǎn)車與非量產(chǎn)車不同，非量產(chǎn)車像概念車等不對外發(fā)售，由客戶定制或有特殊需求。量產(chǎn)車大量生產(chǎn)推向市場，市場定位準，價格穩(wěn)，能輕松買到。

它生產(chǎn)規(guī)模大，車輛普通，是常規(guī)車，價格公開透明。量產(chǎn)車好處多，因產(chǎn)量大可節(jié)約成本，用的都是成熟技術便于推廣。

汽車量產(chǎn)，既為滿足市場需求，又能提高效率降成本。新款車上市初，可能因產(chǎn)能、機械水平、員工技能等因素小批量產(chǎn)，之后會擴大生產(chǎn)。

量產(chǎn)車價格有優(yōu)勢，大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，消費者能低價買好車。性能穩(wěn)定，經(jīng)大量測試和反饋，故障率低。還有完善售后網(wǎng)絡，維修保養(yǎng)方便，市場認可度高。

但量產(chǎn)車也有不足，批量生產(chǎn)個性化程度不高，某些高科技配置或創(chuàng)新技術可能比不上定制化或限量版車型。

量產(chǎn)車發(fā)展早，20 世紀初亨利·福特的 T 型車是世界首款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，推動了行業(yè)發(fā)展。按用途和車型能分乘用車、商用車、特種車等。

如今，量產(chǎn)車正更智能、環(huán)保，像電動汽車、自動駕駛技術都在應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）