飛翼車(chē)是在普通廂式車(chē)基礎(chǔ)上改進(jìn)的一種物流運(yùn)輸車(chē)輛，也叫展翼車(chē)、雙翼車(chē)、兩翼車(chē)，全稱是“開(kāi)啟式廂式運(yùn)輸車(chē)”。

現(xiàn)在符合公告的車(chē)型多了，像輕卡、微卡、中置軸、半掛車(chē)等都有飛翼公告，有的還能做成單翼結(jié)構(gòu)。

工作原理上，中重卡飛翼車(chē)一般用液壓舉升，輕卡微卡多是手動(dòng)舉升。舉升高度能超過(guò)車(chē)廂接近 90°，雙后門(mén)能開(kāi) 270°，把車(chē)廂完全敞開(kāi)。多數(shù)液壓舉升的靠車(chē)載蓄電池當(dāng)動(dòng)力，按電控箱按鈕控制門(mén)板開(kāi)啟角度。

飛翼車(chē)優(yōu)點(diǎn)不少，裝卸效率高，適合機(jī)械快速裝卸，省時(shí)間人力，和叉車(chē)托盤(pán)一起用能加快貨物流通，適合公鐵聯(lián)運(yùn)。密封性好，能防盜，減少貨物受風(fēng)吹日曬雨淋，保持貨物新鮮，適合運(yùn)冷藏冷凍貨。適合大件貨物裝卸，貨廂開(kāi)啟大，方便裝卸。

但也有缺點(diǎn)，比如造價(jià)高，比普通貨廂貴 1 - 2 萬(wàn)。自重也高，側(cè)板加固增重。裝卸場(chǎng)地要寬闊平坦才能正常打開(kāi)。

飛翼車(chē)大量用新型輕量化材料，車(chē)廂輕，設(shè)計(jì)好看，運(yùn)輸安全。像東風(fēng)、解放、福田 、長(zhǎng)安、依維柯等國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)架質(zhì)量可靠穩(wěn)定。廂體由頂板、前板、側(cè)板、底板、后門(mén)總成、門(mén)框和底架組成，板夾層有阻燃隔熱材料。有鋁合金立柱、護(hù)板、不銹鋼包角等裝飾，車(chē)廂有橫環(huán)固定貨物。分整體廂式和半掛車(chē)系列兩種。

改裝的專用車(chē)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、移動(dòng)方便，展開(kāi)能充分用空間，展開(kāi)收起快，內(nèi)部寬敞舒適。

但要注意啟動(dòng)時(shí)車(chē)廂門(mén)沒(méi)關(guān)和駛出車(chē)間碰撞的問(wèn)題，得加強(qiáng)管理注意安全，不然可能損壞車(chē)輛設(shè)施甚至造成人員傷亡。

現(xiàn)在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)效率要求高，越來(lái)越多行業(yè)用飛翼車(chē)。它貨廂能大角度展開(kāi)，適合機(jī)械裝卸，加快貨物流通，適合公鐵聯(lián)運(yùn)，能運(yùn)貴重和冷藏冷凍貨，適合大件裝卸。雖說(shuō)有造價(jià)、自重、場(chǎng)地的問(wèn)題，但優(yōu)點(diǎn)和創(chuàng)新對(duì)解決物流行業(yè)難題很有價(jià)值，給物流行業(yè)帶來(lái)新方向，未來(lái)物流會(huì)更高效安全智能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）