ECU 是發(fā)動機的綜合控制裝置，在汽車中俗稱行車電腦，也被形容為汽車的大腦。它由各種微處理器、控制單元、存儲器和接口等組成。

ECU 的功用是根據自身存儲的程序對發(fā)動機各傳感器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，控制有關執(zhí)行器動作，從而快速、準確、自動地控制發(fā)動機工作。比如控制點火時刻、汽油噴射、怠速等。

ECU 工作時，當發(fā)動機起動，其進入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從 ROM 中取出，進入 CPU。執(zhí)行程序中所需的發(fā)動機信息來自各個傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等。

從傳感器來的信號先進入輸入回路處理，數字信號經 I/O 接口直接進入微機，模擬信號則需經 A/D 轉換器轉換成數字信號后再進入微機。多數信息暫存在 RAM 內，根據指令從 RAM 送至 CPU。然后將存儲器 ROM 中參考數據引入 CPU，與輸入傳感器的信息比較。

CPU 對這些數據比較運算后，發(fā)出輸出指令信號，經 I/O 接口放大，必要時經 D/A 轉換器變成模擬信號，最后經輸出回路去控制執(zhí)行器動作。

在汽車中，ECU 控制著車輛的變速器、發(fā)動機、多媒體系統(tǒng)等。比如在現代汽車上配備的更高級的 ECU 還控制點火時間、可變閥門時間、渦輪增壓器維持的推進級別等。

ECU 故障可能有多種情況，比如 ECU 穩(wěn)壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞，導致 ECU 電源異常，不能正常工作；ECU 內部各傳感器電源電路短路或斷路、元器件燒壞，使相關傳感器不能產生信號或信號異常；ECU 中的 CPU、存儲器、接口電路等芯片或電路燒壞，使控制系統(tǒng)不能工作或工作不正常；執(zhí)行器的驅動電路斷路、短路或元器件燒壞使執(zhí)行器不能工作。

判斷 ECU 是否故障，有直觀檢查法，根據視覺效果去查詢電路、元器件等的異常情況，直接搜索問題的位置和因素；接觸檢查法，在 ECU 工作狀態(tài)下，檢查人員直接接觸去尋找問題點，根據手感查驗溫度，根據嗅覺感受味道，確定有無異常表征；問題再生法，有意識地讓問題再次產生，使問題的產生、發(fā)展、轉化流程緩慢，便于充分查詢影響問題的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）