賽車沒有自動擋。

手動擋在賽車中有很多優(yōu)勢。首先，手動擋更易操控，效率高。自動擋依靠機器判別檔位增減，通過液壓驅(qū)動能量傳送，達不到轉(zhuǎn)速不能換擋。手動擋偏機械化，人工判別更能合理換擋。

其次，起步更快，相同發(fā)動機，手動擋加速時間短。

再者，應變能力強，像拉力賽遇到泥土路、水坑，手動擋能低擋位踩油門通過，還不會讓水倒吸。

還有，加速時間更快，賽車過程不只是直線，有很多急轉(zhuǎn)彎，手動擋自己換擋更精確，能按車手經(jīng)驗選最有爆發(fā)力的擋位，不會錯過最佳時機。

另外，手動擋在自由換擋時能保持轉(zhuǎn)速不變，車更有爆發(fā)力，速度更快。賽車基本都在曲折顛簸路上跑，自動擋動力不夠。手動擋讓駕駛員更精確控制動力輸出和轉(zhuǎn)速，響應速度快，在高速賽道每秒都關(guān)鍵。自動擋結(jié)構(gòu)復雜更重，賽車每克重量都重要，所以選手動擋減重。手動擋通常更節(jié)能，燃料效率影響賽車續(xù)航和策略。手動擋結(jié)構(gòu)簡單更可靠，任何故障都可能讓賽車失去比賽。賽車運動歷史悠久，手動擋是標配，是傳統(tǒng)和精神象征。

而且手動擋制造成本低，能節(jié)省賽車制造和維護資金。

不過，也有一些特定比賽或條件下的賽車會用自動擋或半自動擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）