四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)有很多。

首先是越野能力強(qiáng)，四驅(qū)車(chē)動(dòng)力均衡，在復(fù)雜地形中，像前輪陷入泥坑失去動(dòng)力，后輪能把車(chē)身帶出，所以越野車(chē)型多采用四驅(qū)。面對(duì)雪地，四驅(qū)車(chē)也表現(xiàn)出色，不易打滑失控。

而且同排量車(chē)型里，四驅(qū)車(chē)動(dòng)力效果更強(qiáng)，百公里加速度更高。四驅(qū)車(chē)能提高通過(guò)性，爬坡時(shí)傾斜導(dǎo)致重量分配不均，后輪壓力增大，四驅(qū)車(chē)型可將驅(qū)動(dòng)力分配給后輪，容易爬坡。輪胎陷入泥潭，四驅(qū)車(chē)能利用差速鎖功能為輪胎分配足夠扭力，容易脫困。

在雪地行駛，能有效發(fā)揮輪胎牽引力，容易控制。四驅(qū)車(chē)操控性好，四輪驅(qū)動(dòng)與地面形成更好“抓地力”，急加速或高速時(shí)行駛更穩(wěn)定，車(chē)輪對(duì)側(cè)向力敏感性小，ESP 系統(tǒng)在車(chē)輛即將失控時(shí)介入，四驅(qū)能提高失控極限值，輪胎磨損也更均勻，在城市冰雪路面及雨天能明顯提高穩(wěn)定行駛車(chē)速。

四驅(qū)車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)能使車(chē)輛重心后移，達(dá)到前后軸荷 50:50，這是車(chē)輛操控的理想狀態(tài)。

汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)始終以四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力，牽引力和操控性能好，惡劣路況下表現(xiàn)出色，適合越野等惡劣駕駛條件。適時(shí)四驅(qū)在需要時(shí)能手動(dòng)或電子控制從兩驅(qū)切換四驅(qū)，提供額外牽引力和操控性能，惡劣駕駛條件下使用經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)四驅(qū)通過(guò)傳感器和控制單元監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀況，自動(dòng)調(diào)整功率分配，提供良好牽引力和操控性能，日常使用方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）