遠程油門指的是能在遠離發(fā)動機位置控制油門的技術。

傳統(tǒng)電控發(fā)動機靠油門踏板角度變化被傳感器捕捉轉化信號給電子控制單元（ECU）調(diào)控節(jié)氣門和燃油供給量，因沒油門拉線，改裝復雜，所以有了遠程油門。

其核心是在車輛底盤裝手油門裝置，操作控制手柄產(chǎn)生線性信號給 ECU 調(diào)整燃油供給量。

遠程油門不僅讓駕駛員能在車外控制發(fā)動機供油量，還為想改裝油門系統(tǒng)的用戶提供方案。

它能控制與發(fā)動機直接相關的輔助功能，比如汽車起重機行走用主油門，吊東西切換到遠程油門。

遠程油門控制系統(tǒng)有多種控制模式。節(jié)氣門開關控制能在不同條件下任意改變發(fā)動機轉速，范圍廣且靈活，安裝位置靈活，水泥攪拌車常用，且車載和車外油門需聯(lián)鎖。

恒速巡航控制能改變轉速，有巡航系統(tǒng)的車可用復位開關或“正”“負”控制，按下復位開關轉速增加，也能通過開關改變，車速一般 0 - 3km/h ，但轉速有限制，ECU 程序要開通。

多狀態(tài)開關控制多用于汽車起重機，改變串聯(lián)電阻讓發(fā)動機在設定轉速運轉，控制轉速和扭矩。

空調(diào)開關控制多用于垃圾車，按下 A/C 開關發(fā)動機轉速增加，可電腦標定或按用戶要求標定，比如 800 轉或 1300 轉，但會和空調(diào)使用沖突。

這些控制模式出廠前要按用戶要求標定，硬件正?？赡苁浅绦騿栴}，需發(fā)動機廠寫程序。

遠程油門控制系統(tǒng)由 PT0 開關、ECU、遠程油門和線束組成。PTO 開關裝在駕駛室內(nèi)，接收駕駛員信號轉化為電信號給 ECU 。

總之，遠程油門實用，提供了額外控制發(fā)動機的方法，方便又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）