后橋速比就是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車(chē)橋半軸旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。

后橋就是我們平時(shí)看到車(chē)橋中間鼓著個(gè)“大肚子”的那部分，在這個(gè)“大肚子”里有差速器、主減速器總成以及兩側(cè)半軸的頂端部分，后橋速比就跟這里面的齒輪有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱輸出的動(dòng)力會(huì)作用在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力輸入至主減速主動(dòng)小齒輪，從而帶動(dòng)主減速器從動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，接著再帶動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)際上，后橋速比就是主減速器從動(dòng)齒輪齒數(shù)除以主減速器主動(dòng)齒輪齒數(shù)。

后橋速比是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，也被稱(chēng)為主減速比。它對(duì)車(chē)輛性能有著重要影響。

速比越大，傳遞的扭矩放大效果就越明顯，輸出的扭矩也就越大。這意味著車(chē)輛在行駛時(shí)所需的力就更大，比如在爬坡或者重載時(shí)，較大的后橋速比能提供更強(qiáng)的動(dòng)力支持。

總之，后橋速比是汽車(chē)的一個(gè)重要參數(shù)，理解和選擇合適的后橋速比對(duì)于車(chē)輛的性能和使用場(chǎng)景都非常關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）