EPB 指的是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，也被稱為電子手剎。

它是將行車(chē)中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合，由電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。

使用時(shí)，啟用電子手剎要先踩下制動(dòng)踏板，一直向上拉住電子手剎開(kāi)關(guān)，直到儀表和手剎開(kāi)關(guān)上的指示燈亮起。解除的話，踩住剎車(chē)按一下電子手剎按鍵就行，或者掛 D 擋踩油門(mén)，電子手剎會(huì)自動(dòng)解除。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)能保證汽車(chē)在 30%的陡坡上平穩(wěn)停車(chē)。如果汽車(chē)在強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)后停止，后制動(dòng)盤(pán)因溫度降低與摩擦片形成間隙，電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)推動(dòng)夾緊螺母，補(bǔ)償溫度下降造成的間隙，確?？煽康耐＼?chē)效果。

它依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)力和減速機(jī)構(gòu)將力傳遞到駐車(chē)制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能，主要由電子機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)控制單元、駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)、AUTO HOLD 開(kāi)關(guān)、制動(dòng)執(zhí)行元件等組成。

按結(jié)構(gòu)形式分，有拉線式和集成式，拉線式因存在一些缺點(diǎn)已呈萎縮趨勢(shì)，集成式應(yīng)用普遍。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置的縱向加速度傳感器測(cè)算坡度，算出車(chē)輛在斜坡上的下滑力，電腦通過(guò)電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來(lái)平衡下滑力，讓車(chē)輛停在斜坡上。

車(chē)輛起步時(shí)，電腦通過(guò)離合器踏板上的位移傳感器及油門(mén)大小測(cè)算需施加的制動(dòng)力，還會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊獲取發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力大小，自動(dòng)計(jì)算并調(diào)整制動(dòng)力。牽引力足夠時(shí)，電機(jī)解除制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛順暢起步。

相比傳統(tǒng)手剎，電子手剎優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)車(chē)廠來(lái)說(shuō)能省零部件、省空間、降成本、利普及。對(duì)駕駛者而言，起步不用手動(dòng)關(guān)，踩油門(mén)自動(dòng)關(guān)，減輕右腳右手負(fù)擔(dān)，避免女士拉手剎力量不夠的不便，行駛中緊急制動(dòng)能按需選擇制動(dòng)力，提高安全性。

很多車(chē)型都配備了電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，比如新君威、邁騰、奧迪 A4、A6 等。大部分車(chē)型任何狀況下都能啟動(dòng)，行進(jìn)中誤按也會(huì)因油門(mén)工作立即關(guān)閉。緊急剎車(chē)時(shí)按下部分車(chē)型還能提供更強(qiáng)制動(dòng)力輔助。自動(dòng)擋車(chē)型關(guān)閉通常需踏下剎車(chē)踏板生效，手動(dòng)擋車(chē)型有時(shí)此限制多余。另外還有自動(dòng)駐車(chē)功能 AUTO HOLD，車(chē)輛停下時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，解除靜止?fàn)顟B(tài)輕點(diǎn)油門(mén)即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）