渦輪增壓是一項(xiàng)借助內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，由瑞士人波希在 1905 年提出并獲專利，而后逐漸商品化并應(yīng)用于車輛。

它的基本原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)葉輪，將壓縮后的空氣送入氣缸，以此增加進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓具有排量小、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率通常比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高約 30%，我們可以通過(guò)車尾的“Turbo”或“T”字樣來(lái)辨別車輛是否為渦輪增壓車型。

渦輪增壓主要分為機(jī)械增壓、氣波增壓、廢氣增壓和復(fù)合增壓這四種，其核心作用在于增加進(jìn)氣量，進(jìn)而增加功率和扭矩。

不過(guò)，渦輪增壓也存在一些問(wèn)題，比如動(dòng)力輸出會(huì)有滯后性，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力和溫度，從而可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，其零部件也有一定使用壽命，容易磨損，可能出現(xiàn)漏機(jī)油、燒機(jī)油的情況。

在日常使用中，要注意一些事項(xiàng)。使用渦輪增壓器需要用高性能、耐高溫、抗氧化的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并且要縮短更換周期。汽車也要配備相關(guān)冷卻裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要馬上關(guān)機(jī)。

現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)相對(duì)成熟，大多使用電子水泵散熱，沒(méi)必要怠速熱車。渦輪制造技術(shù)也成熟了，無(wú)需特意保養(yǎng)，壞了換一個(gè)就行。汽油標(biāo)號(hào)和渦輪增壓無(wú)關(guān)，按廠家要求加油。熄火前也無(wú)需怠速 1 - 2 分鐘停車，直接熄火沒(méi)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）