甩尾就是汽車后輪在制動或加速時偏離正常軌跡，發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象。簡單說，就是車身向側(cè)面滑行，跑得比車頭還快。

產(chǎn)生甩尾的原因主要是后輪的制動力或驅(qū)動力不平衡，破壞了車輛穩(wěn)定，比如行駛中后輪與地面有負速度差、正速度差，或者行駛中后輪與地面間正壓力減小。

驅(qū)動方式也會影響甩尾，前輪驅(qū)動車轉(zhuǎn)彎時前輪有扭力，車頭會甩向外側(cè)；后輪驅(qū)動車高速轉(zhuǎn)彎時，車尾易甩向外側(cè)。

甩尾有時能幫助轎車更快過彎，技術(shù)好的駕駛者會用剎車和油門有意做出甩尾來過彎。但要注意，甩尾是比推頭更危險的失控方式，推頭一般在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生，甩尾可能在轉(zhuǎn)彎、急剎車、拉駐車制動等多種情況出現(xiàn)。

甩尾也叫漂移，這是賽車運動中的技術(shù)術(shù)語。想實現(xiàn)甩尾，得用汽車的離合器和手剎，得有經(jīng)驗的司機正確操作。比如汽車進彎道時，迅速踩踏板、松離合器，讓驅(qū)動輪瞬間失去抓地力，配合剎車和方向讓車打滑；或者靠重力踩剎車，同時換擋、配合方向盤，讓車尾輕彈。不過，剎車漂移是高科技動作，要求車和人高度融合。要是想學(xué)漂移，得選空曠區(qū)域，保證車輛處于失控邊緣但不失控的安全狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）