積碳的形成主要有以下幾個方面的原因。

一是汽油不完全燃燒，產生的碳顆粒附著在零部件表面，經高溫炙烤后形成積碳，像燃燒室、活塞頂部、火花塞及直噴發(fā)動機的噴油嘴等部位容易出現(xiàn)。

二是汽油高溫蒸發(fā)后的殘留，比如發(fā)動機熄火后進氣歧管內的燃油蒸汽流入燃燒室，其中重質成分附著在零部件表面，發(fā)動機再次點火時高溫使其硬化。

三是曲軸箱通風系統(tǒng)把曲軸箱里的廢氣引入發(fā)動機燃燒，廢氣中的機油液滴會附著在進氣歧管內壁和進氣門背面，由于進氣門溫度高，機油最終碳化形成積碳。同時，發(fā)動機熄火時有一部分曲軸箱蒸汽會反流到節(jié)氣門前面，廢氣中的機油蒸汽形成油膜，吸附空氣中灰塵形成油泥，即節(jié)氣門積碳。

四是發(fā)動機燒機油，機油更粘稠、重質成分多，會產生大量積碳。

此外，燃油油品不好導致燃燒不完全，產生積碳就多。還有工況也會影響，經常啟?；虻退傩旭偅l(fā)動機提供過濃的混合氣，也容易形成積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）