補(bǔ)胎后輪胎一般是安全的，但也有一些前提條件和注意事項(xiàng)。

首先，如果輪胎被扎的傷口小于 6 毫米，且不是在輪胎側(cè)面，沒(méi)有損傷到輪胎內(nèi)部的簾布層、鋼絲以及聚酯層，補(bǔ)胎后通常是安全的。比如小石子或釘子刺入，專業(yè)修復(fù)后能繼續(xù)使用。

常見(jiàn)的補(bǔ)胎方法有傳統(tǒng)穿膠條法、貼片補(bǔ)胎法、熱補(bǔ)法和蘑菇釘補(bǔ)胎法。傳統(tǒng)穿膠條法操作簡(jiǎn)單成本低、用時(shí)少，不用分離輪胎輪轂，也不用做動(dòng)平衡，但只能應(yīng)急，不能長(zhǎng)期使用。

貼片補(bǔ)胎法最為常見(jiàn)，大部分補(bǔ)胎店都用，先分離輪胎與輪轂，在輪胎里面破損處打磨、清理碎屑、涂專用補(bǔ)胎膠水，粘貼片碾壓牢固再涂膠。

熱補(bǔ)在貼片補(bǔ)胎基礎(chǔ)上多了加熱步驟，大型貨車用得多，私家車輪胎薄易因加熱不當(dāng)受損。蘑菇釘補(bǔ)胎是目前最先進(jìn)的內(nèi)補(bǔ)胎方法，需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎后要做動(dòng)平衡，能很好填充破損洞口縫隙，避免受損處擴(kuò)大。

補(bǔ)胎不能只考慮價(jià)格，要根據(jù)釘子扎的輪胎位置和受損情況選擇合適補(bǔ)胎方式。

如果輪胎側(cè)面被戳破，補(bǔ)胎后很不安全，應(yīng)及時(shí)更換。如果輪胎內(nèi)部簾布層、鋼絲以及聚酯層被破損，出現(xiàn)鼓包，修復(fù)后繼續(xù)使用安全隱患大，也建議更換。

胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò) 6 毫米、胎圈發(fā)生變形和損壞、胎面變形、橡膠老化及被腐蝕、導(dǎo)致輪胎缺氣等情況都不適合修補(bǔ)。

修補(bǔ)過(guò)的輪胎跑高速前最好進(jìn)行檢查，有條件的話補(bǔ)過(guò)的輪胎最好放在后輪。

總之，補(bǔ)胎后輪胎在一定條件下是安全的，但要綜合考慮各種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）