凱美瑞雙擎是采用豐田最新油電混合動力技術的凱美瑞車型。

它主要由發(fā)動機和電動機兩套動力組成。啟動和起步時基本不用發(fā)動機，由電機驅動，電機輸出能達 270Nm，駕駛更平穩(wěn)安靜。

時速 20 公里以上發(fā)動機介入，與電機共同工作給蓄電池充電，無需插電充電。減速和制動時，發(fā)動機停止運行，制動能量轉化電能給蓄電池充電，節(jié)油靜音效果好。

凱美瑞雙擎的外觀與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，有夸張前臉線條和細長頭燈，標配全景天窗、防紫外線玻璃等。

雙擎動力系統(tǒng)能根據(jù)駕駛條件自動調節(jié)動力輸出，不同路況都有最佳駕駛體驗，排放低還環(huán)保。

懸掛方面，常見的麥弗遜式獨立前懸掛，后懸掛類似傳統(tǒng)多連桿獨立懸掛。

凱美瑞混合動力版搭載 2.4 升發(fā)動機和 40 馬力電池驅動組，組成豐田油電復合動力系統(tǒng)，不同行駛模式可自動調節(jié)油電混合比例，官方百公里油耗 6L。

外觀設計上，凱美瑞混動版與普通版有別，比如前臉水箱格柵、后尾燈等細節(jié)。

低速啟動靠電機，一般行駛發(fā)動機和電機分別驅動，全力加速二者滿負荷運轉，減速時發(fā)動機停止工作，剎車能量轉化電能。

第九代凱美瑞基于 TNGA-K 平臺打造，有三種外觀造型，差異主要在前格柵，車長 4915mm 配貫穿式腰線，美感不錯，車身異色車頂有懸浮式視覺效果，尾部設計常規(guī)。

總之，凱美瑞雙擎駕駛平順性好，乘坐質感和操控有優(yōu)勢，油耗低，競爭力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）