踩剎車會(huì)抖的原因主要有以下這些。

一是剎車片出故障，像老化、損壞。

二是剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，或者被磨損得極其不平整。

三是車輛四輪定位數(shù)據(jù)偏差大。

四是前輪胎氣壓嚴(yán)重不足。

五是車輛輪胎老化，輪輞有嚴(yán)重變形。

六是用了劣質(zhì)剎車片，導(dǎo)致磨偏。

七是汽車輪轂受傷變形。

八是汽車下擺臂固定螺絲松動(dòng)。

九是剎車盤偏磨，比如剎車泵回位不好導(dǎo)致單邊磨損加劇，還有車主長時(shí)間點(diǎn)剎也會(huì)造成這種情況。

十是平時(shí)使用習(xí)慣不好，連續(xù)踩剎車讓剎車盤產(chǎn)生高熱后猛踩剎車，可能破壞其動(dòng)態(tài)平衡致其變形。

十一是用了劣質(zhì)剎車片，里面大量金屬物質(zhì)會(huì)減少剎車盤壽命。

十二是剎車碟盤材質(zhì)耐熱性不佳、厚度薄、洗車不當(dāng)?shù)葧?huì)造成其變形，比如碟盤熱時(shí)洗車會(huì)因散熱不均變形。

十三是車輛兩側(cè)車輪制動(dòng)器偏磨，可能因?yàn)轳{駛習(xí)慣、環(huán)境、剎車片材質(zhì)等，或者單獨(dú)更換一側(cè)剎車片，制動(dòng)力分布不均就會(huì)引起車身抖動(dòng)。

十四是制動(dòng)器凹凸，長時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)讓剎車片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁一凹一凸，剎車時(shí)制動(dòng)力輸出不均導(dǎo)致車身發(fā)抖。

十五是剎車片過硬，質(zhì)量差的剎車片與原車橋匹配度不夠，硬度過高，摩擦系數(shù)過高，摩擦制動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

十六是制動(dòng)鼓變形失圓，比如常用淋水降溫在紅熱時(shí)用易使其開裂，紅熱時(shí)受撞擊也易變形失圓。

十七是私自改裝剎車，像“剎車王”靠增大過氣量縮短響應(yīng)時(shí)間、增強(qiáng)制動(dòng)力，但破壞原車制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)平衡，導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)抖、零部件損壞甚至制動(dòng)失效，還可能讓兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡，引起兩側(cè)車輪制動(dòng)力偏差。

此外，鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓鼓包異常磨損等，也會(huì)讓車身發(fā)抖。

出現(xiàn)剎車抖動(dòng)，建議盡快到專業(yè)修車店檢查維修。日常行車要養(yǎng)成好習(xí)慣，上車前檢查車輛外觀及輪胎氣壓，定期更換剎車片、剎車盤及剎車油，定期檢查汽車底盤，跑長途前更要仔細(xì)檢查保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）