空檔滑行不好。

首先從法律層面講，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定下坡不準(zhǔn)空檔和熄火滑行，在下坡過程中應(yīng)掛入低速擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，防止剎車盤過熱，起到制動(dòng)的效果。

現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車采用的是ECU電噴控制，并非傳統(tǒng)化油器，在不脫檔、不給油的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)利用慣性來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，反而會(huì)切斷供油，所以空檔滑行未必省油。

再說空擋滑行的弊端，它存在一定的安全隱患。比如在空擋滑行時(shí)，汽車不斷減速，若突然需要緊急剎車，剎車壓力會(huì)更大，可能導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

而且在復(fù)雜路況下，比如高速公路上，空檔滑行可能無法有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

雖然有人認(rèn)為空擋滑行有好處，比如保護(hù)離合器，減少其損耗，讓變速箱更平穩(wěn)，不會(huì)因擋位轉(zhuǎn)換產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。還能在一些長(zhǎng)坡路段或者下坡路段降低油耗，增強(qiáng)駕駛樂趣，延長(zhǎng)變速箱使用壽命等。

但這些好處相比其帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)和違反交通法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，是微不足道的。

總之，為了安全和遵守法規(guī)，不要空檔滑行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）