at 變速箱不一定是手自一體。

at 變速箱是一種常見的自動變速箱，依靠液力變矩器與發(fā)動機連接，內(nèi)部有很多行星齒輪，通過行星齒輪變速變扭。其換擋平順性好，可靠性耐用性不錯。

而手自一體變速箱是具有手動換擋功能的自動變速箱，它不局限于某一種特定的自動變速箱類型。像 at 變速箱中，有手動模式的才能稱為手自一體，沒有手動模式的就不是。

除了 at 變速箱，amt 變速箱、雙離合變速箱和 cvt 變速箱也有手自一體的。手自一體在自動模式時相當于 AT 變速箱，手動模式時，因沒有離合器，相當于 AMT 變速箱。

at 變速箱由液力變矩器、液壓自動換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電控系統(tǒng)、冷卻和濾油裝置以及油泵組成，通過液力傳遞和齒輪組合實現(xiàn)變速。液力變矩器是其精髓，運轉(zhuǎn)時將發(fā)動機動力傳遞到變速系統(tǒng)，當變矩器泵輪轉(zhuǎn)動帶動油液，油液帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)動力傳遞。

因液力變矩器自動變速變矩范圍不大，所以串聯(lián)在渦輪后的行星齒輪會提高變速變矩效率，液壓自動換檔系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷控制液壓，使離合器和制動器發(fā)揮作用，實現(xiàn)行星齒輪自動換擋，并保證部件潤滑和散熱。

總之，at 變速箱和手自一體不能簡單劃等號，要判斷是否為手自一體，得看其有無手動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）