汽油機(jī)是有噴油嘴的。

現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用電控燃油噴射系統(tǒng)，可分為進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種。

噴油嘴是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，常閉閥，由閥針上下運(yùn)動(dòng)控制開閉。當(dāng) ECU 下達(dá)噴油指令，電壓訊號(hào)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)吸起閥針，讓閥門開啟，油料自噴油孔噴出。工作時(shí)，噴油嘴的好壞嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

若噴油嘴堵塞，會(huì)極大影響汽車性能。堵塞原因多是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或燃油中的雜質(zhì)堵塞噴油嘴通路。汽車行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)會(huì)形成一定沉積物。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)吸入空氣和汽油的混合氣體，利用噴油嘴上方的電子點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花引燃汽油來(lái)實(shí)現(xiàn)燃燒，需要電器元件輔助。

而柴油機(jī)利用壓縮沖程壓縮燃油和空氣混合物，溫度上升到燃點(diǎn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火燃燒，不需要火花塞，有噴油嘴。汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理、結(jié)構(gòu)都不同，與柴油相比，汽油功率相對(duì)較小、著火點(diǎn)較低、易揮發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）