慢充車一般不能用快充。

慢充車和快充車的充電接口結(jié)構(gòu)不同，無(wú)法互換使用。而且快充用的是高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流，慢充則是標(biāo)準(zhǔn)充電電流。

慢充車如果用快充，因?yàn)榭斐湟话闶歉邏褐绷?，慢充是交流電，?huì)導(dǎo)致過(guò)充，損壞電池。

新能源汽車慢充能改快充，但不建議。雖然慢充可深度充電，提升電池效率并延長(zhǎng)使用壽命，缺點(diǎn)是充電慢，適合晚上休息時(shí)充。

快充能短時(shí)間將電量充至 80%左右，電流一般在 150 至 400A，充電功率大于 50kW，但短時(shí)間對(duì)電池沖擊大，可能致電池發(fā)熱，除非特殊情況，不建議頻繁用快充。

汽車慢充口能弄個(gè)轉(zhuǎn)換器改快充，但長(zhǎng)安電動(dòng)汽車若原先沒(méi)快充功能，通常不能直接加裝，因?yàn)榭斐湫枰厥獾碾姵毓芾硐到y(tǒng)、電源設(shè)備、充電接口和線路來(lái)承受高功率充電過(guò)程。

結(jié)合私人乘用車使用規(guī)律，交流樁充電主要靠車載充電機(jī)，其體積和功率有限，所以大多只能慢充，這符合低頻度使用需求，對(duì)電池也有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）