三缸機意味著它是由三個氣缸組成的發(fā)動機，三個相同的單缸排列在一個機體上，共用一根曲軸輸出動力。

其主要作用是將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，為傳統(tǒng)燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。

三缸機的內(nèi)部構(gòu)造，每一氣缸都必須單獨具有密封的曲軸箱，曲軸箱主軸承用封閉式的，將曲軸箱分成三個分隔的部分，每個氣缸占有一部分。

它的工作原理是當汽油或柴油的化學能在密封氣缸內(nèi)被點燃，產(chǎn)生熱能使混合氣體膨脹，推動活塞往復運動，實現(xiàn)熱能到機械能的轉(zhuǎn)變。

三缸機有不少優(yōu)點，比如結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、布局容易。其體積小使得功率密度更大，發(fā)動機熱效率更高。而且重量輕能帶來更好的燃油經(jīng)濟性和更低的尾氣排放，還便于布置混合動力系統(tǒng)。另外，三缸機泵氣損失小，阻力也更小。

在單缸排量方面，0.33L - 0.5L 為最佳區(qū)間。過小的單缸排量會使燃燒室面容比增大，熱損失加大，熱效率降低；過大的單缸排量會使火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x加長，易引發(fā)爆震，影響熱效率。

三缸機的潤滑是在汽油中混入機油進行。正常情況下，搭載三缸發(fā)動機的汽車動力不錯。

在一定排量下，氣缸數(shù)多則活塞行程短，發(fā)動機循環(huán)次數(shù)多，功率就強。

三缸機有三個氣缸、三個活塞和三個連桿。

在與四缸機的比較中，三缸機價格更優(yōu)惠，抖動現(xiàn)象雖存在但多數(shù)不明顯。但動力方面，四缸機動力更強，且四缸機整體結(jié)構(gòu)更復雜。

所以汽車選三缸機還是四缸機沒有明確答案，要根據(jù)自身需求和偏好來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）