ECU 是 Electronic Control Unit 的縮寫，中文意思是電子控制單元，也被稱為汽車的“行車電腦”。

它就像是汽車的大腦神經(jīng)中樞系統(tǒng)，一般裝在駕駛座儀表板下方或雨刷連動桿附近。

ECU 的主要作用是控制汽車的行駛狀態(tài)以及實現(xiàn)各種功能。

比如在發(fā)動機方面，它能根據(jù)自身存儲的程序，對發(fā)動機各傳感器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，控制有關(guān)執(zhí)行器動作，像控制點火時刻、汽油噴射、怠速等，讓汽車一直保持最佳空燃比，提高經(jīng)濟性、動力性并減少尾氣排放。

隨著轎車電子化自動化程度的提高，ECU 的控制范圍越來越廣。

它不僅控制發(fā)動機，還能控制燈光、安全氣囊、燃油加熱、排氣、制動、EGR 系統(tǒng)等。

比如，ECU 能根據(jù)汽車傳感器傳來的信號，確定最佳噴油量，控制噴油器燃油噴射量。

還能根據(jù)剎車、換檔等輸入數(shù)據(jù)和汽車運行的加速、打滑、油耗等狀態(tài)，按照預(yù)先設(shè)計的程序計算，把各個參數(shù)發(fā)送給各相關(guān)的執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。

ECU 工作時，當(dāng)發(fā)動機起動，它就進入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從 ROM 中取出，進入 CPU。

來自各個傳感器的信號，先進入輸入回路處理。

數(shù)字信號經(jīng) I/O 接口直接進入微機，模擬信號則要經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后再進入微機。

大多數(shù)信息暫存在 RAM 內(nèi)，根據(jù)指令從 RAM 送至 CPU，再將存儲器 ROM 中參考數(shù)據(jù)引入 CPU，與輸入傳感器的信息比較。

ECU 出現(xiàn)故障，可能是以下原因：ECU 穩(wěn)壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞，導(dǎo)致 ECU 電源異常，不能正常工作；ECU 內(nèi)部各傳感器電源電路短路或斷路、元器件燒壞，使相關(guān)傳感器不能產(chǎn)生信號或信號異常；ECU 中的 CPU、存儲器、接口電路等芯片或電路燒壞，讓控制系統(tǒng)不能工作或工作不正常；執(zhí)行器的驅(qū)動電路斷路、短路或元器件燒壞，使執(zhí)行器不能工作。

判斷 ECU 是否故障，有直觀檢查法，根據(jù)視覺效果查詢電路、元器件等有無異常；接觸檢查法，在 ECU 工作狀態(tài)下，檢查人員直接接觸尋找問題點，通過手感查驗溫度，通過嗅覺感受味道，確定有無異常表征；問題再生法，有意識地讓問題再次產(chǎn)生，使問題的產(chǎn)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化流程變緩，便于充分查詢影響問題的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）