皇冠真的停產(chǎn)了。一汽豐田官方確認(rèn)，第 14 代皇冠于 2020 年 4 月 28 日完成最后一臺(tái)車下線后正式停產(chǎn)，且未來引入第 15 代皇冠的可能性不大。

皇冠最早于 1965 年以純進(jìn)口方式引入中國(guó)，2005 年第十二代皇冠正式國(guó)產(chǎn)，由天津一汽生產(chǎn)銷售，歷經(jīng)十五載，累計(jì)生產(chǎn) 48 萬臺(tái)。

第十二代皇冠曾極其熱銷，消費(fèi)者甚至愿意加價(jià) 2 萬提車，是很多大佬的心愛座駕。其憑借獨(dú)特外觀在 C 級(jí)豪華車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，性能穩(wěn)定，小毛病少，在二手車市場(chǎng)保值率極高，比如一輛 07 年二手皇冠能在拍賣網(wǎng)上拍出 30 多萬。

早期的皇冠，以先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)異舒適性深受中產(chǎn)階級(jí)喜愛，是出名的合資轎車。

但隨著雷克薩斯出現(xiàn)，其光芒逐漸散去，各方面表現(xiàn)一般。從 2018 年開始，第 14 代皇冠已是訂單式銷售，基本無營(yíng)銷推廣。2019 年 7 月 1 日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行，沒有國(guó)六車型的皇冠已處停產(chǎn)邊緣，為其退市埋下伏筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）