汽車(chē)漏電可以通過(guò)以下幾種方法進(jìn)行測(cè)試。

首先是電流檢測(cè)法。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，把萬(wàn)用表調(diào)到電流表（1A 檔），取用兩根導(dǎo)線，一端接萬(wàn)用表正、負(fù)表筆，另一端分別接負(fù)極接線柱和負(fù)極接線，觀察電流表數(shù)值。將測(cè)得的電流值與維修資料對(duì)照，若過(guò)大，說(shuō)明車(chē)輛有漏電故障。然后將熔斷絲逐個(gè)拔下，查看數(shù)值變化。當(dāng)拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)電流值變小，說(shuō)明漏電部位是通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器。確定故障范圍后，查閱電路圖或查看線路走向，查找出損壞部位進(jìn)行修理。若拔遍所有熔斷絲，電流表數(shù)值依然很大，應(yīng)重點(diǎn)查看熔斷絲之前的線路有無(wú)搭鐵短路現(xiàn)象。

其次是電阻檢測(cè)法。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，使用指針式萬(wàn)用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵，調(diào)到歐姆檔（Ω×1 檔），測(cè)量全車(chē)總電阻。若表指針不動(dòng)，阻值很大，說(shuō)明正常，無(wú)漏電現(xiàn)象；若表指針偏轉(zhuǎn)，顯示為幾歐姆或十幾歐姆，說(shuō)明不正常，有短路現(xiàn)象存在。之后將熔斷絲逐個(gè)拔下，觀察指針變化。當(dāng)拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)指針不再轉(zhuǎn)動(dòng)，故障點(diǎn)就是通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器。同樣通過(guò)查閱電路圖或查看線路走向，順線路查找出損壞部位進(jìn)行修理。

還有經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，然后將接線與蓄電池負(fù)極柱碰觸，觀察火花強(qiáng)度。火花越強(qiáng)，漏電現(xiàn)象越嚴(yán)重。但此方法電噴車(chē)不推薦使用。若火花較弱，應(yīng)重點(diǎn)檢查室內(nèi)小燈、行李廂燈等是否存在虛接常亮現(xiàn)象；若火花較強(qiáng)，應(yīng)著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現(xiàn)象。

另外，還可以通過(guò)觀察蓄電池的觀察孔顏色，檢查其外觀是否完好、有無(wú)漏液，用表測(cè)量電瓶電壓與發(fā)電量是否正常，拆下蓄電池負(fù)極接線，把萬(wàn)用表調(diào)到電流擋位置，紅表筆接電瓶負(fù)極接線，黑表筆接負(fù)極接線柱，觀察電流表數(shù)值等方法來(lái)測(cè)試。關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備，車(chē)門(mén)、后備箱處于閉鎖狀態(tài)，斷開(kāi)電瓶上的負(fù)極，20 分鐘后將試燈一端接電瓶負(fù)極線，一端接電瓶負(fù)極柱，亮燈說(shuō)明用電設(shè)備和線路還在持續(xù)漏電，檢查繼電器和保險(xiǎn)絲。

在測(cè)試時(shí)，要注意工具的正確使用，比如斷開(kāi)電瓶負(fù)極，串入萬(wàn)用表前，需打到電流最大檔，紅表筆接負(fù)極線，黑表筆接電瓶樁頭。有的車(chē)帶音響防盜或不想匹配電動(dòng)車(chē)窗，可先跨接一個(gè)電源，連接好萬(wàn)用表后再斷開(kāi)跨接的電源。關(guān)閉全車(chē)用電器，鎖好車(chē)門(mén)，觀察萬(wàn)用表數(shù)值。靜態(tài)電流值一般在 30mA 不超過(guò) 50mA，有的車(chē)會(huì)略微偏大。逐一拔保險(xiǎn)與繼電器觀察萬(wàn)用表靜態(tài)電流值，對(duì)漏電相關(guān)的保險(xiǎn)或繼電器的相關(guān)線路進(jìn)行檢查，看是否為用電器持續(xù)工作或有短路現(xiàn)象。維修完成后，拆下萬(wàn)用表，裝復(fù)電池樁頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）