座椅加熱會(huì)費(fèi)油。

座椅加熱功能依靠汽車蓄電池電量供能，而蓄電池電量由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生，這就需要額外燃油消耗。

其工作原理是通過(guò)座椅內(nèi)的電阻絲等進(jìn)行加熱，使座椅短時(shí)間升溫，12V 電壓足夠，不過(guò)不算太費(fèi)油。

電加熱墊內(nèi)有溫度感應(yīng)器，能監(jiān)管座椅溫度變化，控制加熱絲通斷電，保持適宜溫度。

使用時(shí)，時(shí)間別太長(zhǎng)，溫度別太高，感覺(jué)合適就關(guān)閉。空座椅加熱時(shí)，別放易傳熱物品，以防加速升溫引發(fā)事故。

座椅加熱和空調(diào)暖風(fēng)不同，空調(diào)暖風(fēng)不費(fèi)油，它是鼓風(fēng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入車內(nèi)，壓縮機(jī)不工作，鼓風(fēng)機(jī)功率無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力。

但有的車主開(kāi)暖風(fēng)后油耗增高，可能是開(kāi)暖風(fēng)時(shí)誤按 AC 鍵啟動(dòng)壓縮機(jī)，或上車立即開(kāi)暖風(fēng)，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為盡快達(dá)到最佳工作溫度增加噴油量。

多數(shù)車輛已配備座椅加熱功能，選裝時(shí)還能加裝座椅通風(fēng)功能，對(duì)后期使用很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）