雷凌雙擎是否有綠牌不能一概而論。

老款雷凌雙擎是油電混動(dòng)，不能上綠牌。

但新款如 2019 款及之后的雷凌雙擎，采用插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航里程達(dá)到 55 公里，符合綠牌要求，就可以上綠牌。

新能源汽車有純電動(dòng)、混動(dòng)之分，混動(dòng)又分插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)和增程式混動(dòng)，只有插電式混動(dòng)能上綠牌。

雷凌雙擎部分車型搭載由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，若為插電式混動(dòng)，能上綠牌。

2019 款雷凌雙擎不僅在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有變化，采用全新 TNGA 架構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成方面搭載最新第二代 THS 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來降低油耗、噪音，提升駕駛質(zhì)感和改善后備廂空間等改變。

在一些城市，老款雷凌雙擎雖不能上綠牌，但被列入節(jié)能指標(biāo)，可用節(jié)能指數(shù)搖號(hào)，拿牌概率較大。

雷凌雙擎作為豐田在華首款新能源車，如豐田雷凌雙擎 E，可享受不限牌、不限行、直接上綠牌的政策。以上海為例，能享受新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼 2.2 萬元，免購置稅約 1.7 萬元，免車船使用稅 360 元/年，免拍牌費(fèi)用等優(yōu)惠。

新車采用松下鋰電池組，容量約 10kWh 左右，純電續(xù)航里程 55km，綜合續(xù)航里程近 1000km，綜合工況油耗低至 1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗 4.3L/100km。

如果您對(duì)雷凌雙擎感興趣，建議前往當(dāng)?shù)?4S 店試駕，感受其魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）