自動(dòng)擋的擋位有 P、R、N、D、S、L、M 等。

P 是停車擋，車停穩(wěn)后用，能制動(dòng)車輛防止移動(dòng)，有的車型還有電子制動(dòng)，原理相同。

R 為倒擋，車輛停止時(shí)才能掛，帶鎖按鈕的得按按鈕。

N 是空擋，暫時(shí)停車時(shí)用，動(dòng)力不中斷，等紅綠燈時(shí)要拉手剎，下坡禁用。

S 是運(yùn)動(dòng)擋，與 D 擋的換擋程序不同，適合超車爬坡，油耗會(huì)高些。

D 是驅(qū)動(dòng)擋，最常用，升降擋靠油門控制，D1（或 L 檔）、D2、D3 分別類似手動(dòng)擋的 1、2 檔、3、4 檔、5、6 檔。

L 是低速擋，下坡用能減少制動(dòng)，上坡用爬坡更有力。

M 是手動(dòng)模式，手自一體車型才有，“+”升檔，“-”降檔。降檔能超車，下坡也能降檔。

掛入 P 檔和 R 檔以及離開 P 檔時(shí)，要按鎖止按鈕，避免對(duì)變速箱造成反向沖擊。

自動(dòng)擋車擋位一般 6 - 7 個(gè)，不是每款車都有 M 檔。

要清楚各擋位功能，比如 P 擋駐車靠變速箱棘爪勾住卡齒，和手剎駐車原理不同。

R 擋倒車，N 擋類似手動(dòng)空擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)用到。

D 擋踩油門車就走，變速箱自動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比。

S 擋運(yùn)動(dòng)性能提升，升降擋更積極。

L 擋發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力提升，爬坡有力。

弄懂擋位速度匹配很重要，能讓車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，省油還保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。

自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)單，少了離合和手動(dòng)桿，降低駕駛疲勞強(qiáng)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）