汽車電瓶能修理。不是所有情況都能修，得看損壞程度。

像斷極、斷柵、穿孔板、鼓包這類物理損壞就沒法直接修。但缺電瓶水、接觸不良等情況能修。

常見修復方法有：脈沖修復法，瞬間電壓 60V - 300V ，能消除硫化，不過電壓不能太大，否則損傷極板，還得注意脈沖頻率和幅度，得能有效擊穿絕緣層，還原硫酸結晶粉末。

水療法，先放電，注入 1.1g/cm3電解液，20h 內(nèi)電流充電，能恢復 80%以上容量。

淺循環(huán)大電流充電法，能除去極板沉積物，循環(huán) 3、4 次可緩解硫化，保證容量。

電池修復液效果好，能增加行程，7 到 8 次充放電能恢復 90%以上容量。

滿充滿放修復法，對輕微損壞有效，能活化深層活性物質(zhì)，但 3 - 6 個月用一次。

強電修復法，脈沖修復效果不好時用。

高壓修復法，用 1.3 - 1.5 倍標稱電壓，注意時間別長。

大電流修復法，電流高 1.5 - 2 倍，優(yōu)缺點和高壓法類似。

還有補水充電修復法，加蒸餾水或修復液稀釋濃度，充電修復。

脈沖電壓修復法，消除硫化，控制在 60V - 300V 。

修復儀修復法，電瓶電壓低于 10V 用，能提高電壓充電修復。

此外，補水修復，開上蓋加蒸餾水，泡 24 小時。

高壓修復，適用于短路和極板軟化程度低的。

滿充滿放修復，適合輕微損傷。

充電機展開充電，小電流長時間好。

搭火線補充充電，注意正負極別接錯。

修復機修復充電，電壓不足用，小于 10V 換電解液再充。

汽車電瓶損壞常見原因有：電池電桿樁和夾頭尺寸不匹配，過松電流大易燒毀，過緊易損電極。

頻繁啟動汽車，3 - 4 次未成功就別反復啟動，會過度放電損壞。

長時間不清洗，蓋板上溢出電解液產(chǎn)生氧化物自放電損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）