檢測(cè)氧傳感器主要有以下方法。

一是使用萬用表進(jìn)行基本檢測(cè)。測(cè)量傳感器的輸出電壓，正常應(yīng)在0至1V之間波動(dòng)，若電壓讀數(shù)異?；驇缀醪蛔儯赡軅鞲衅饕褤p壞。還要檢測(cè)加熱電路，用萬用表通斷擋位測(cè)量，找到相通的兩根線，一般為兩根白色線，測(cè)量其阻值，正常氧傳感器加熱線路阻值在8至15Ω之間。

二是利用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，直觀查看其信號(hào)電壓，通過加減油門看其是否有變化，信號(hào)電壓應(yīng)在0.1至0.9V之間變化，每10S不少于8次。

三是通過前后氧傳感器的波形對(duì)比，能快速分析出三元催化是否存在故障。

四是實(shí)際操作檢測(cè)，用打火機(jī)燒氧傳感器的金屬頭部，拿走打火機(jī)后觀察氧傳感器輸出電壓的變化，通過萬用表讀數(shù)判斷是否正常。

另外，解碼器檢測(cè)也很重要。氧傳感器的異常工作會(huì)在ECU中存儲(chǔ)故障碼，可通過專用或通用解碼器查出故障碼，或通過讀取數(shù)據(jù)流判斷是否故障，比如示數(shù)長(zhǎng)時(shí)間不變或變化緩慢就可能有故障。

檢測(cè)加熱元件的電阻，室溫下拔下氧傳感器線束插頭，測(cè)量插頭上特定端子之間的電阻，常溫下應(yīng)為1至5Ω，若為無窮大說明加熱元件斷路需更換。

檢測(cè)氧傳感器加熱元件的電源電壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量特定端子間的電壓，應(yīng)不低于11V，若為零可能是熔絲斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良。

檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓時(shí)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min運(yùn)行約90s，當(dāng)供給濃混合氣時(shí)信號(hào)電壓應(yīng)為0.7至1.0V，供給稀混合氣時(shí)應(yīng)為0.1至0.3V，否則說明氧傳感器損壞。

還可以檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率，將發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)在傳感器特定端子連接的導(dǎo)線之間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮，頻率每分鐘應(yīng)不低于10次，不閃亮或頻率過低則說明失效。

用示波器檢測(cè)輸出的信號(hào)波形，也能直觀確定氧傳感器是否良好。

觀察氧傳感器頂尖顏色也能輔助判斷，正常為淡灰色，顏色變化可能預(yù)示有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）