發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)，也是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。

它指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力，也被稱為輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可以換算成功率，單位有馬力（PS）或千瓦（kW）。

計(jì)算方法是通過扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積得出，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩，轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力越強(qiáng)，車輛的動(dòng)力性能也就越好。

比如車輛的加速性能、爬坡能力和最高速度等都會(huì)隨著馬力的增大而提升。馬力大，汽車的最高速度就高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，加速度也越強(qiáng)。在一款汽車其他條件都相同的情況下，汽車馬力越大，行駛后產(chǎn)生的動(dòng)能增速越快。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩成正比，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越高。要提高發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，主要有加大進(jìn)氣量、改善混合氣燃燒過程、提高轉(zhuǎn)速和提高效率這 4 個(gè)辦法。加大進(jìn)氣量的傳統(tǒng)做法包括增大氣門通道截面積、減少阻力以及增加進(jìn)氣門數(shù)量。如今很多汽車廠商使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，該技術(shù)能在不提高排量基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加再相應(yīng)增加燃油噴射量，可提高每次燃燒輸出的能量，從而提高動(dòng)力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。

判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，通常會(huì)從動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性等指標(biāo)來看。在對(duì)汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)時(shí)，馬力是最多被用到的單位。汽車速度和馬力呈正相關(guān)關(guān)系，馬力能使汽車不斷突破自身最大速度。汽車行駛和加速需要發(fā)動(dòng)機(jī)不停做功，馬力表示發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車功能的速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，決定著車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等。

總之，通過了解發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，能更好地了解車輛性能特點(diǎn)，從而選擇適合自己需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）